行业动态
手动变速箱（MT）
又称机械式变速器，即需要通过用手拨动变速杆，来变化档位改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。优点：结构简单、性能可靠、传动效率高、更有驾驶乐趣。
缺点：操作步骤比较麻烦，而且在挡位切换时顿挫明显，在城市拥堵路段或塞车时，驾驶员容易疲倦。
手自动一体变速箱（AMT)
AMT变速箱可以理解成电控的手动挡，简单的说就是自动化的MT，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。模拟人的换挡方式自动的进行换挡，一样的踩离合、摘挡、挂档、松离合、AMT也使用离合器与发动机连接，只不过是自动的，当踩刹车的时候，电脑会控制变速箱断开离合器。
优点：结构简单、传动的效率高、成本低。
缺点：AMT变速箱在坡起、低速行驶时，离合器很难达到“半联动”状态，所以顿挫感略强。
自动变速箱（AT）
它是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。装有自动变速器的汽车，能根据路面状况自动变速变矩。
优点：操作容易、驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳。
缺点：传动效率不高，燃油经济性稍差。
CVT无级变速箱
无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上与自动变速箱类似，它能根据车辆和路面实际情况，改变传动系统的传动比，使发动机在功率和燃油消耗率都在较佳范围内工作，其动力传输持续而顺畅。
优点：换档平顺，动力持续而顺畅，燃油经济性佳。
缺点：加速感略差，缺少驾驶快感，能够承受的较大扭矩偏小。
双离合变速箱
简称DSG/DCT，因为它有两组离合器，所以被称为“双离合变速器”。与AT相比，DCT可以降低油耗，与MT相比，动力输出不会出现间断。
优点：换档平顺、效率高，加速表现是优势。
缺点：目前技术处于成长阶段，维护成本偏高。
